乗用車の代表的な形状である。日本では一般にはセダンが一般名称で、サルーンが上級グレードに用いられることが多いが、実質は英国と米国の呼称の違いであり、JISや自動車技術会での技術的な扱いではまったく同じものを表す。パトロールカー、社用車、タクシー、教習車といった業務用の分野でもセダンの需要は根強く、これらには専用のグレードや車種が設定される場合もある。セダンとサルーン日本のJISや自動車技術会では、サルーンが基本で、セダンがサブとして「セダンともいう」と規定されている。
芸名である「タモリ」は、本名の「森田」の前後を入れ替えたというのは有名な話で、元々は学生時代の愛称だったのです。 操作・機構操作は概ね座席の脇にあるレバーかボタンで行う。レバー式のものはレバーを引きながら、ボタン式のものはボタンを押しながら背中を背もたれに押し付けることで背もたれが倒れる。同じ操作をしながら背中を離すと背もたれが元に戻る。かつては背もたれの角度を数段に調節する機械式が用いられていたが、1980年代以降は油圧シリンダーにより好みの角度で背もたれを固定できるものが多くなっている。またスイッチを押すことにより背もたれの角度が変わる電動式のものもある。出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 オドメーターとは走行距離積算計とも呼ばれ車が生産されてからの総走行距離を示すメーターである。必ず装備されているメーターのひとつであるスピードメーターの中に組み込まれて設置されている。 縦置き直列エンジンとは直列エンジンをエンジンルーム内に縦にレイアウトしたものである。これにより左右にバランスの良いレイアウトが実現できドライブシャフトの長さが左右同じになってり、さらに前後の重量配分が５０：５０の理想的な配分に近づけやすいので、ステアリング操作が素直なものになると言える。縦置きエンジンは特にFR車やRR車に多く採用されているようですな。
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